Что такое швартовка? С детства нас интересует вопрос: как «паркуются» суда, когда они прибывают в порты, к причалам и пирсам? В отличие от автомобилей, они не могут просто выключить передачу и поставить стояночный тормоз! 

Суда необходимо надежно закреплять для проведения различных береговых операций, таких как загрузка/разгрузка грузов, заправка топливом, балластировка/дебалластировка, посадка/высадка пассажиров, техническое обслуживание, ремонт, а также в периоды простоя в зависимости от графика рейсов, наличия причалов или рабочей силы.

Таким образом, швартовка, или система надежного закрепления судна для вышеупомянутых целей, является незаменимым элементом в изучении судов и морских сооружений.

 ST Engineering открыла новую умную верфь на Гул-роуд 55 в Сингапуре. Верфь Гул, торжественно открытая 19 сентября 2024 года, заменит действующую верфь в Туасе, аренда которой заканчивается в конце этого года.

Церемонию открытия возглавил господин Десмонд Тан, старший государственный министр Канцелярии премьер-министра и заместитель генерального секретаря Национального конгресса профсоюзов Сингапура.

Верфь Гул, приобретенная в феврале 2023 года за 95 миллионов долларов, усилит позиции ST Engineering на конкурентном рынке судоремонта, что позволит компании браться за более сложные проекты с повышенной эффективностью.

Новое предприятие в два раза больше, чем верфь в Туасе, и будет удовлетворять потребности военно-морского флота Сингапура. Верфь также открывает возможности для ST Engineering в новых секторах, таких как оффшорные возобновляемые источники энергии, и предоставление полного спектра услуг как для местных, так и для международных клиентов.

Компания планирует объединить верфь Гул с верфью Бенои, что создаст единую операционную сеть, улучшившую управление ресурсами и координацию проектов. Ожидается, что объединенная инфраструктура ускорит сроки выполнения проектов и оптимизирует морские операции.

 Компания Wärtsilä, ведущий разработчик технологий, подписала соглашение с Chevron Shipping Company LLC о переоборудовании двигателей на шести газовозах Chevron с работы на двухтопливной системе на искровое зажигание газа.

Эта инициатива направлена на снижение выбросов парниковых газов путем уменьшения утечки метана, что соответствует цели Chevron Shipping по снижению углеродной интенсивности своих операций.

Wärtsilä заказала первые две конверсии в третьем квартале 2024 года, что стало первым проектом такого рода в морской отрасли. Использование СПГ в качестве топлива приводит к выбросам метана, которые могут попадать в атмосферу при неполном сгорании — этот процесс известен как утечка метана.

Хотя метан сохраняется в атмосфере меньшее время, чем углекислый газ, он задерживает примерно в 25-30 раз больше тепла в течение 100 лет. Снижение этих выбросов крайне важно для достижения более низкой углеродной интенсивности в морском секторе.

Уникальный проект Wärtsilä по конверсии двигателей 50-ти серий с двухтопливной системы на искровое зажигание газа предусматривает замену использования дизельного топлива на искровое зажигание, что должно повысить эффективность сгорания и уменьшить выбросы метана.

 Команда пожарных пыталась справиться с утечкой дизельного топлива, которое вылилось из затонувшего у побережья Гренландии судна угрожающего хрупкой морской экосистеме арктических вод.

Сообщается, что судно наткнулось на риф и село на мель в ночь с среды на четверг. Полиция сообщила, что на поверхности воды в фьордах Нанорталик на юге можно было увидеть пленку из углеводородов.

Около 20 000 литров топлива, что эквивалентно 5300 галлонам, вылилось и попало в фьорд, несмотря на установку насосов и плавучего заграждения.

Погодные условия, включая ветер, приливы и морские течения, усложняли попытки сдержать разлив нефти, сообщили пожарные, которые также получили дополнительное оборудование.

К счастью, все находившиеся на борту пассажирского судна «Адольф Йенсен» были эвакуированы благополучно.

 Блокировка порта во Франции морскими активистами

Главный круизный порт Франции в Марселе был заблокирован вчера экологическими активистами. Они протестовали против загрязнения, вызванного огромными круизными лайнерами.

Около 20 участников групп Extinction Rebellion и Stop Croisières создали цепь из каноэ на воде, тем самым заблокировав вход в порт, согласно сообщениям СМИ.

Один корабль развернулся в 7:00 утра и остановился на внешнем рейде, в то время как другие ожидали у порта до 9:30 утра. Активисты были разогнаны, и порт снова открылся, по данным морских властей.

Протестующие осудили корабли за использование нефти, разрушение океанов и прибрежной фауны, влияние на климат и плохие условия труда для сотрудников.

Акция остановила судно Aidastella, принадлежащее немецкой компании, на борту которого находилось 2000 пассажиров. Корабль прибыл в порт в 7:00 утра.

MSC World Europa и Costa Smeralda также были вынуждены ждать до разрешения на вход в порт.

MSC World Europa — шестой по величине пассажирский лайнер в мире, способный вместить 6000 человек в более чем 2600 каютах. На борту также находятся 13 ресторанов и торговый центр.

Международная ассоциация круизных линий назвала протест незаконным и опасным.

Они также заявили, что круизная отрасль прилагает усилия для сокращения выбросов парниковых газов.

Марсель является центром процветающей круизной индустрии Франции. По данным Марсельской туристической обсерватории, количество круизных пассажиров, прибывающих в порт, увеличилось с 1,5 млн до 2,5 млн с 2022 по 2023 год.

 21 сентября Новости

Датские власти установили строгие меры безопасности для транзита судна Ruby, перевозящего 20 000 тонн аммиачной селитры, что вызывает опасения из-за риска взрыва. Судно направлялось в Литву для ремонта, но из-за повреждений корпуса и двигателя был введён контроль при прохождении через датские воды. Правительство требует обязательного сопровождения буксиром и наличия датского лоцмана на борту. Другим судам предписано соблюдать дистанцию от Ruby, чтобы минимизировать потенциальную опасность

Когда будут замены на судах в связи с короновирусом?
Большинство судоходных компаний продлило срок нахождения на борту для своих экипажей минимум на 1 месяц, до конца апреля. Такую информацию публикует Маерск и другие компании в своих циркулярах. Все моряки, что на борту, что на суше являются заложниками ситуации, и тех и других интересуют насущный вопрос, когда же будут замены. Те, кто на борту седьмой-восьмой месяц,  скучают по семье, те, кто на суше остались без средств к существованию, либо существенно уменьшили запасы за время нахождения на берегу. К тому же, многие моряки пользуются кредитными средствами, взятыми в банках, а отсрочка, например в Украине есть только на пеню и проценты, а не на тело кредита, которое приходится выплачивать в любых условиях. В странах, где есть замена моряков (Сингапур), члены экипажа проходят обязательный медицинский скрининг, с замером температуры, однако даже списавшись на сушу, непонятно, как моряк попадет домой, ведь авиасообщение закрыто в большинстве стран СНГ В Севастополе введен режим полной обязательной самоизоляции с 1 апреля. В Украине закрыты границы для всех, включая граждан с 28 марта,  схожая ситуация и в остальных странах Европы.
Генеральный секретарь Международной палаты судоходства (ICS) Гай Платтен и генеральный секретарь Международной федерации транспортников (ITF) Стивен Коттон обратились с открытым письмом к правительствам государств в связи с коронавирусом, призывая не препятствовать ротации экипажей, и подчеркивая значение моряков и торгового флота в текущих условиях.
31 марта Сингапурские портовые власти приняли решение разрешить сход на берег членам экипажей судов при условии, что они в течение последних 14 дней были здоровы и не контактировали с заболевшими коронавирусом или больными с подозрением на вирус, что должно положительно сказаться на ротации экипажей и обеспечить возможность фунционирвания логистических цепочек.
Насчет остальных стран сложно что либо прогнозировать в текущих условиях. Остается надеяться, что вирусный плен, достигнув пика пойдет на снижение, до ожидаемого окончания карантина (24 апреля-1 мая), прервав экономическую блокаду всех участников рынка.